Locomotive électrique 2D2 9128 SNCF ep.IV - HO ROCO 70470
-Locomotive analogique
-Reproduction en filigrane des pantographes
-Deux feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche.
-Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines installé; commutable en mode numérique
-Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.
- Interface électrique PluX22 pour unités de traction
La ligne de parade de la locomotive 2D2 9100 était la "Ligne Impériale", reliant Paris, la capitale française, à Marseille, sur la côte méditerranéenne, via Lyon.
Avec une vitesse de pointe de 140 kilomètres à l'heure et une force de traction de 900 tonnes, elles étaient destinées à être utilisées comme locomotives express. La SNCF a commandé une première série de 35 locomotives en 1950. En fait, le nombre de locomotives 2D2 9100 devait passer à 100 au fil du temps.
Bien que la silhouette semble relativement moderne, l'ingénierie de cette locomotive date des années 1920. Ces locomotives ont donc été rapidement remplacées par des locomotives plus modernes de la série CC 7100. Des moteurs plus petits et plus légers ont remplacé le moteur Buchli, coûteux et délicat à entretenir, qui était utilisé sur les locomotives 2D2 9100. Néanmoins, les locomotives 2D2 9100 sont restées en service jusque dans les années 1980.
